据路透社报说念，10月10日，Stellantis说明其首席践诺官唐唯实(Carlos Tavares)将在2026岁首公约到期后退休。同期，该公司晓喻了高档惩处层的紧要变动，以扭转其北好意思业务的滞后方位。

几周前，Stellantis刚刚晓喻正在寻找唐唯实的继任者，不外其时该公司表露唐唯实也有可能在公约到期后留任。当今，这家公共销量第四大汽车制造商表露，目下计较在2025年第四季度前深信唐唯实的继任者。

此外，Stellantis任命前中国区首席运营官Doug Ostermann为首席财务官，以接替行将下野的Natalie Knight。

同期，Stellantis还任命Jeep品牌首席践诺官Antonio Filosa兼任北好意思区域首席运营官，以接替Carlos Zarlenga，后者的改日职务尚未公布。

除了惩处层变动外，Stellantis还在重组公司结构，将供应链组织漂浮至制造部门，以便更多起劲于进步供应商的事迹推崇。

唐唯委果10月10日的一份声明中表露，这次大限制的惩处层变动旨在缓解投资者对Stellantis财务景色和北好意思业务逆境的担忧。同期，他补充说念：“在现时汽车行业达尔文式的时期，咱们的做事和说念德包袱是符兼并为改日作念好准备。”

    

自2021年菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)兼并设立Stellantis以来，唐唯实一直结合着这家公司，其也因指导Stellantis成为寰球上最盈利的汽车制造商之一而广受歌颂。

相关词，近几个月来，Stellantis普遍的库存积压和利润骤降却令汽车行业不雅察者悼念。

由于Stellantis的营收和利润一直不才滑，该公司下调了2024全年的利润预期，并暗意来岁或将减少股息和股票回购。本年以来，Stellantis的股价已下落42%。目下，分析师也已下调对该公司的股票评级。

Bernstein分析师在一份申报中表露：“在夙昔12个月里，Stellantis一直无视投资者对其好意思国库存和扣头的担忧，因而该公司在本年9月下面调事迹预期后，失去了大多投资者的信任。”

Bernstein分析师补充说念：“今天的惩处层重组仅仅Stellantis越来越多的高层变动之一(夙昔12个月内有21起变动)，很可能无法安抚投资者的弥介怀境。”